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未來(lái)我們可以使用CEIA啟亞公司的NETID的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)將安檢門進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作,從而集中監(jiān)控每臺(tái)金屬探測(cè)門的功能性、集中設(shè)置金屬探測(cè)門的工作參數(shù)、對(duì)人員流量進(jìn)行探測(cè)和記錄。該網(wǎng)絡(luò)可以通過(guò)一個(gè)實(shí)際的服務(wù)器進(jìn)行配置,也可以采用虛擬服務(wù)器進(jìn)行配置。
在人員流量探測(cè)和記錄上,每位旅客通過(guò)安檢門時(shí)設(shè)備就可以自動(dòng)采集旅客的數(shù)據(jù),包括通過(guò)的精確時(shí)間、通過(guò)方向,以及報(bào)警情況、報(bào)警位置。每位旅客均可以生成一條數(shù)據(jù)存在服務(wù)器中,并自動(dòng)生成數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表,機(jī)場(chǎng)可以隨時(shí)按天查閱旅客的信息記錄。這些數(shù)據(jù)均可以作為機(jī)場(chǎng)的大數(shù)據(jù),進(jìn)行分析,以便為將來(lái)多級(jí)安檢標(biāo)準(zhǔn)制定作為參考數(shù)據(jù)。
在設(shè)備管理上,通過(guò)設(shè)備的管理軟件,用戶可以直接在遠(yuǎn)程終端進(jìn)行設(shè)備調(diào)整,不需要到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試。設(shè)備監(jiān)控的界面可以清楚地看到哪些設(shè)備出現(xiàn)了故障、斷網(wǎng)斷電、報(bào)警顯示等。
在設(shè)備管理上,通過(guò)設(shè)備的管理軟件,用戶可以直接在遠(yuǎn)程終端進(jìn)行設(shè)備調(diào)整,不需要到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試。設(shè)備監(jiān)控的界面可以清楚地看到哪些設(shè)備出現(xiàn)了故障、斷網(wǎng)斷電、報(bào)警顯示等。
當(dāng)前,機(jī)場(chǎng)的安檢通道在流程設(shè)計(jì)中已經(jīng)出現(xiàn)了多個(gè)瓶頸并造成了擁堵,如果一個(gè)地方停下來(lái),整個(gè)通道都要停下來(lái)。一是旅客取出物品及放行李的時(shí)間很長(zhǎng),需要等待,形成擁堵。二是人體掃描及搜身。三是判圖的環(huán)節(jié),目前機(jī)場(chǎng)安檢基本上都是現(xiàn)場(chǎng)判圖,因?yàn)閳D像看不清需要重看等問(wèn)題耽誤了很多時(shí)間。四是開(kāi)包檢查的環(huán)節(jié)。五是行李回收時(shí)間長(zhǎng)。
未來(lái)實(shí)現(xiàn)”數(shù)字化智能”智能安檢通道,以上問(wèn)題將不復(fù)存在!